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泰勒絲是否會「公開支持」?拜登笑答:這是機密

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拜登總統(左)26日參加脫口秀主持人邁耶斯的節目,不僅強攻川普也有高齡問題,並藉此展現他的機智,拉近和年輕人的距離。(美聯社)

流行樂天后泰勒絲(Taylor Swift)和拜登總統之間有「陰謀」嗎?面對這個坊間流傳耳語,拜登26日在一場深夜脫口秀節目中,一笑置之。在被問道泰勒絲是否會在2024年大選中支持他、兩人是否「勾結 」時,拜登有備而來地笑答: 「你從哪裡得到消息?這是機密。」

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那年夏天。

拜登26日上了國家廣播公司(NBC)「賽斯邁耶斯深夜秀」(Late Night with Seth Meyers),主持人開玩笑地提到,最近民調顯示,18%國人認爲拜登和泰勒絲正以某種方式「合作」。邁耶斯問拜登:「你能證實或否認你和泰勒絲之間有陰謀嗎?」。

總統高興地指出,廣受年輕人喜愛的泰勒絲在2020年支持過他。邁耶斯問道:「你認爲這會再次出現嗎?」拜登笑答:「我跟你說過啦,這是機密。」

落星决

拜登的記憶力和精神敏銳度不久前在一份特別檢察官報告中受到質疑,81歲的他,顯然想透過在脫口秀亮相受訪,與年輕人建立連結、消除人們對他年齡過大的擔憂。

拜登在節目中不忘點出他的潛在共和黨對手、77歲的前總統川普,年齡與他相近,也發生過幾次口誤。

拜登說:「你得看看另一個人。他年紀和我差不多,但他甚至不記得他妻子的名字。」拜登指的是川普最近出席保守派政治行動會議(CPAC),被人認爲在會中提到妻子梅蘭妮亞(Melania)時,說成了「梅賽德斯」。川普叫錯的名字可能是他在白宮時期的公關梅賽德斯·施拉普 (Mercedes Schlapp),她也是CPAC策畫者之一。

拜登試圖比較他與川普在墮胎等議題的政策差異,化解人們對他年齡的擔憂。拜登支持婦女墮胎權;川普素來爲自己任命了三位最高法院保守派大法官自豪。最高法院在這三位大法官助陣下,廢除了保障全國墮胎權的羅訴韋德案。

拜登說道:「真正有關係的是你的想法有多陳舊。我的意思是,這傢伙想把我們拉回過去,他想讓我們回到羅訴韋德案,回到美國過去立場堅定的諸多議題上」。

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駁斥馬克宏說法 白宮:美不會派兵至烏克蘭作戰

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美國總統拜登。歐新社

在法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)稱不應排除北大西洋公約組織(NATO)派兵至烏克蘭的選項後,北約盟邦紛紛拒絕此一構想,白宮也表示美國不會派兵至烏克蘭作戰。

白宮國家安全會議發言人華森(Adrienne Watson)在聲明中表示:「總統拜登的立場一向很清楚:美國不會派部隊至烏克蘭作戰。」

華森表示,拜登相信「通向勝利之路」是國會通過軍事援助,「讓烏克蘭部隊有所需的武器和彈藥自我保衛」,抵抗俄羅斯的侵略。

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在被問及美國是否可能派部隊至烏克蘭從事訓練等其他目的時,美國國務院發言人米勒(Matthew Miller)告訴記者,拜登政府反對在烏克蘭部署任何部隊。

不過烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskyy)的顧問波多利雅科(Mykhailo Podolyak)對馬克宏的說法表示歡迎,聲稱「馬克宏正展現烏克蘭戰爭對歐洲所構成風險的深刻了解」。

馬克宏昨天主持了一場有20多位歐洲領袖出席的烏克蘭會議,並指雖然西方對派遣地面部隊至烏克蘭「沒有共識」,但「不應排除任何選項」。

不過德國、英國、西班牙、波蘭、捷克、匈牙利和斯洛伐克等國家都表示沒有派兵援烏的計劃。

德國總理蕭茲(Olaf Scholz)告訴記者:「我們從一開始就互相達成的共識同樣適用於未來,即無論歐洲或北大西洋公約組織(NATO)國家,都不會派任何士兵至烏克蘭的土地。」

北約秘書長史托騰柏格(Jens Stoltenberg)也表示,北約目前沒有派遣地面部隊至烏克蘭的計劃。

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同一架飛機執飛不同航程之間的時間不長,清潔人員無法徹底清潔機上每一處角落,只能「抓重點」。(示意圖:shutterstock/達志)

龍年春節剛過完,228連假腳步已近,接下來還有3月底四4月初的春假,出國旅遊人潮即將再度爆量。出國旅遊最怕生病,一名從業資歷將近20年的資深空服員分享自身在機上5項自保衛生措施,有助於大幅降低感染病菌與生病的風險。

英國《每日郵報》報導,曾於全球最大噴射客機空巴A380管理監督機組員的資深空服員羅伯特(Jay Robert)表示,從業近20年間他在第一線見識過各式各樣的清潔標準,從極佳到極差都有。他認爲機艙清潔程度極其難料,即使以高標準聞名的航空公司也可能飛往清潔包商無法管控的機場,導致航空公司落實衛生程度難以完全信賴,從乘客立場而言,他寧可採取自保手段,一共5大項如下:

一、選搭早班機。最早出發的航班不僅最乾淨,準點率也較高;短程航線的早班機最清潔。大多數營運國內線與短程航班的業者,必須嚴格遵守勤務時間表,限制飛機在地面停留的時間,因此全天執飛的各航班只有少許時間以供重點清潔,直到當天最後一趟航程抵達目的地,航機纔有機會接受徹底清潔,爲隔天一早第一班飛機做準備。

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二、用毯子覆蓋座椅,枕頭使用前確認有無異味。這項建議對於長途飛行尤其有用,又以經濟艙最需要。航空公司提供的枕頭與毯子在每趟飛行之前均經清潔,但羅伯特個人養成以毯子覆蓋座椅的習慣,有如另一層椅套,因爲兩趟航程之間機艙座椅並非清潔重點。他多次遇過乘客抱怨看起來還算乾淨的椅墊竟又溼又髒。枕頭可能留有上一趟航程乘客的口水、汗水甚至血液,使用前最好快速聞一聞有無異味。他強烈建議經濟艙的枕頭只能用來支撐背部,最好自備旅行毯與枕頭套。

三、地毯可能很髒。行李放在機艙地板之前,請仔細檢查,尤其座椅下方,這是清潔人員經常忽略的死角。去年6月法航一班飛機有乘客在航程中聞到臭味,檢查之下驚覺座位地板上留有前一班乘客腹瀉的血漬與糞漬。羅伯特提供專業撇步指出,包裹機艙毛毯的塑膠袋,可用來當作包包與地板之間的隔層。如果登機時發現座位嚴重不潔,請務必在艙門尚未關閉前儘速反映,機組員就有更多時間因應。

航空公司提供乘客使用的枕頭與毯子,在當天第一個執飛的航班最乾淨,其餘航班僅有大致檢查與整理。(示意圖:shutterstock/達志)

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四、航程別脫鞋。既然座位地毯很可能髒兮兮,穿鞋自然是必要之舉,然而空服員常見沒穿鞋的乘客在機艙走來走去,甚至走進洗手間。羅伯特說,平常去公廁絕對不可能打赤腳,在機上也是同樣的道理。此外,腳臭其實是機艙空品真正的威脅所在,他曾因某個乘客足部散發過度濃郁的異味,只好不着痕跡地噴些香水,甚至被迫叫醒脫了鞋呼呼大睡的乘客、請他們把鞋穿上,因爲腳臭令其他人不適。

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五、個人座位清消。這是很多空服員都很信服的專業做法,用消毒溼巾擦拭座椅周圍每一處可觸摸的表面,包括座椅本身(例如人造皮椅材質)。桌板、個人娛樂螢幕、娛樂控制器則是可能忽略的環節,羅伯特連安全帶也照擦不誤。他儘可能不碰座位前方的置物袋,裡面常有「令人不快的驚喜」,例如骯髒的紙巾、尿布、裝了嘔吐物的嘔吐袋,所以他絕不會把個人用品放進置物袋,倘若必須接觸置物袋裡的物品,接觸過後會消毒雙手。

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泰勒絲為何不來?泰總理爆料:新加坡每場補助9千萬搶獨家主辦權

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美國流行天后泰勒絲巡迴演唱會轟動世界。歐新社

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美國流行天后泰勒絲(Taylor Swift)巡迴演唱會轟動世界,但在東南亞僅設新加坡一站。泰國總理賽塔(Srettha Thavisin)16日聲稱,新加坡向泰勒絲每場演唱會提供200至300萬美元(約新臺幣6200萬元至9300萬元)補貼,以換取東南亞獨家主辦權。

衛報等報導,賽塔16日在曼谷2024年度iBusiness論壇發表演講時稱,自己一直都想知道泰勒絲爲何不到泰國辦演唱會,後來主辦單位AEG向他表示,新加坡與泰勒絲達成協議,爲泰勒絲每場演唱會提供200萬至300萬美元補貼,稱AEG沒有告訴他明確數字,新加坡「很精明」,用這招換到「獨家」演出。

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對此,AEG和新加坡政府都未立即迴應置評要求。

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泰勒絲巡迴演唱會的亞洲站僅有日本與新加坡。泰勒絲今年3月將在可容納5.5萬人的新加坡國家體育場舉行6場演出,門票全數售罄。根據Ticketmaster官網介紹,演唱會票價從108美元到348美元(約新臺幣3348元至1萬788元)不等,而VIP票價從328美元到1228美元(約新臺幣1萬168元至3萬8068元)不等。

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哈瑪斯(Hamas)治下的加薩走廊衛生部今天表示,自以哈戰爭爆發以來,加薩至少有2萬8985人死亡。圖爲以色列對加薩地帶南部城市發動襲擊,煙霧升起。新華社

巴勒斯坦伊斯蘭主義組織哈瑪斯(Hamas)治下的加薩走廊衛生部今天表示,自以哈戰爭爆發以來,加薩至少有2萬8985人死亡。

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法新社報導,加薩走廊衛生部發布聲明說,根據最新的傷亡名單,過去24小時新增127死,自從去年10月7日以哈開戰以來,加薩累計6萬8883人受傷。

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荷蘭情報機構今天表示,中國國家支持的網路間諜去年駭入荷蘭軍事網路。示意圖/ingimage

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荷蘭情報機構今天表示,中國國家支持的網路間諜去年駭入荷蘭軍事網路,稱這是中國對荷蘭與其盟國進行政治間諜活動趨勢的一部分。

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路透社報導,隨着這兩國的國家安全緊張關係升級,這是荷蘭首度公開將網路刺探活動歸咎於中國。

荷蘭國防部長歐龍仁(Kajsa Ollongren)說:「重要的是確保讓中國從事這類間諜活動爲公衆所知,因爲這有助於提升國際對這類網路刺探活動的韌性。」

荷蘭軍事情報和安全局(MIVD)與荷蘭情報與安全總局(AIVD)表示,駭客在50人從事非機密研究的武裝部隊網路內安裝惡意軟體,掩蓋自己的活動。

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這兩個機構在報告中說:「MIVD與AIVD強調,這起事件不是獨自存在,而是中國對荷蘭與其盟國進行更廣泛的政治間諜活動趨勢的一部分。」

中國駐荷蘭大使館未立即迴應置評要求。北京一再否認網路間諜活動的指控,並表示反對所有形式的網路攻擊。

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去年4月,荷蘭情報與安全總局在年度評估報告中說,中國對荷蘭的經濟安全構成最大威脅,試圖對高科技公司與大學進行間諜活動。

駭客的主要目標是總部設於荷蘭南部城市費爾德霍溫(Veldhoven)的艾司摩爾(ASML),這家公司是全球製造電腦晶片的微影設備主要供應商。

荷蘭軍事情報和安全局在去年4月發佈的另一份報告中表示,中國試圖非法取得荷蘭太空技術。

根據今天的報告,目前還不清楚駭客試圖取得哪些資訊。MIVD與AIVD表示,駭客造成的損失有限,因爲這個網絡與國防部的主要系統是分開來的。

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美國總統拜登12日於白宮會晤約旦國王阿布杜拉二世,極力喊話以色列和哈瑪斯達成6週休兵協議,一方面換取人質獲釋,另一方面爭取時間進一步奠定廣泛和平,這是拜登至今對以巴談判最詳細的表態。取自X

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彭博資訊報導,美國總統拜登12日於白宮會晤約旦國王阿布杜拉二世(King Abdullah II),會後極力喊話以色列和哈瑪斯達成6週休兵協議,一方面換取人質獲釋,另一方面爭取時間進一步奠定廣泛和平,這是拜登至今對以巴談判最詳細的表態。

拜登認爲暫時休兵不僅能直接緩解加薩困境,同時可利用停火時間開創長久局面,而「交涉關鍵已經擺在檯面上」,美國將「竭盡所能實現協議」。

以色列12日強襲超過一百萬人尋求避難的城市拉法,引發國際擔憂區域局勢升溫和人道危機,對此拜登表示在會晤中和阿布杜拉二世討論相關情況以及如何向加薩提供更多援助。

阿布杜拉二世談到,「我們經不起以色列攻擊拉法的後果,這勢必會引發另一波人道浩劫。我們不能袖手旁觀,我們現在就需要長久維持的停火協議」,並且敦促美國及其阿拉伯盟友「在兩國方案上共創公平且全面的和平政治前景」。

如今,拜登處理以巴衝突的作法引發阿拉伯裔和穆斯林裔美國人不滿,恐怕對爭取連任之路多有影響。根據彭博資訊截至1月民調,拜登在全美擁有最多阿拉伯裔和穆斯林裔美國人的密西根落後川普5個百分點。

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哈瑪斯高層官員哈姆丹2日點名要求釋放其主要政敵、素有「巴勒斯坦曼德拉」之稱的巴爾古提,外界解讀意在取得巴勒斯坦人支持,爲未來建國鋪路。路透

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美聯社報導,在國際居中調節以巴擬定休兵協議之際,哈瑪斯高層官員哈姆丹(Osama Hamdan)2日點名要求釋放其主要政敵、素有「巴勒斯坦曼德拉」之稱的巴爾古提(Marwan Barghouti),外界解讀意在拉攏,藉此取得巴勒斯坦人支持,爲未來建國鋪路。

現年64歲巴爾古提隸屬巴勒斯坦自治政府(Palestinian Authority)總統阿巴斯(Mahmoud Abbas)帶領的法塔組織(Fatah),在2000年9月第二次巴勒斯坦大起義擔任首領犯下若干致命攻擊,於2002年遭以色列逮捕,並在2004年因犯下多起恐怖攻擊遭判五次終身監禁。

即使入獄服刑,巴爾古提仍屢屢成爲媒體焦點。2021年,巴爾古提委由妻子登記巴勒斯坦自治政府國會選舉名單,儘管選舉後續被取消。在更早之前,巴爾古提在獄中號召1,500名囚犯進行長達40天絕食抗議,要求獄方改善監獄待遇。

巴爾古提儘管身陷囹圄,對於約旦河西岸、加薩和東耶路撒冷等巴勒斯坦領土仍有着不容忽視的影響力,甚至被巴勒斯坦人視爲「巴勒斯坦曼德拉」。

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外界解讀哈瑪斯賭上釋放政敵的目的是獲得大衆支持,也是以此作爲團結巴勒斯坦人的手段。

半官方組織「巴勒斯坦囚犯事務部」(Palestinian Ministry of Prisoner Affairs)長期參與囚犯釋放事務,其負責人法雷斯(Qadoura Fares)表示,「哈瑪斯希望讓巴勒斯坦人看到他們並非封閉的武裝團體,他們是巴勒斯坦社會的一部分,極力表現出負責任的態度。」

法雷斯談到,一旦巴爾古提獲釋,很可能成爲哈瑪斯、法塔組織和其他巴勒斯坦派系一致支持的候選人。根據去年12月一項戰時民調顯示,巴爾古提是最受巴勒斯坦人歡迎的政治人物,超過阿巴斯和哈瑪斯領袖哈尼雅(Ismail Haniyeh)。

以色列政府過去幾年來已多次拒絕釋放巴爾古提。

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美軍3日反擊伊拉克北部阿卡沙特」和卡恩地區的伊斯蘭反抗運動組織的指揮部及安全部隊駐紮的區域。圖爲在卡恩的民兵天亮後清理被擊毀的建築。(美聯社)

美軍2日空襲伊拉克、敘利亞境內85個軍事目標,伊拉克民兵3日公佈照片指總部已遭夷爲平地,但釋出不想升級戰事的訊息;兩國官員表示,空襲致數十人喪生,只妨礙清剿恐怖分子、侵犯主權,恐引爆更大戰火,但拜登總統、國防部長奧斯丁(Lloyd Austin)都表示,美軍的報復行動纔剛開始。

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每日郵報(Daily Mail)報導,照片顯示,伊朗支持的伊拉克民兵「人民動員委員會」(Hashd al-Shaabi)的總部已化爲廢墟。其他影像也指出,2日晚間30分鐘內,美軍投下125枚炸彈,建築物被夷爲平地,只剩斷瓦殘垣。

國防部長奧斯丁表示,這輪軍事行動僅是開始,若美軍安全再被威脅,將再重磅反擊。(美聯社)

以哈戰爭還在進行,大馬士革、巴格達當局都附合德黑蘭,譴責華府行動只破壞區域穩定。但紐約時報報導,華府看得出伊朗已選擇降低緊張局勢,而非投入全面交火。

伊朗支持的民兵組織釋出好商量的調性,表示無意升級或擴大區域緊張。

華盛頓郵報報導,伊拉克官員、民兵組織及一個地區觀察網絡3日表示,這些空襲是爲展示火力,目的顯然在避免戰火升級,都鎖定伊朗的代理組織網,就算有直接損傷伊朗本區域的資產也很少。

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除了2日攻擊伊、敘兩地民兵組織,美、英及六個其他國家3日空襲葉門境內「青年運動」 (Houthi)民兵。

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伊拉克表示,3日召見美駐巴格達參事伯格(David Burger),遞交抗議函,表示美國2日空襲殺死至少16名伊拉克人,另25人受傷。伊拉克政府發言人阿瓦迪(Basim al-Awadi)表示,美國強勢攻擊,置伊拉克及本區域於險境,伊國拒絕讓自己的領土變成「雙方擺平得分的戰場」。

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但伊拉克安巴爾省(Anbar)官員表示,與敘利亞交界的奎姆至少兩位平民喪生,讓死亡人數上升到18人;美軍鎖定當地的彈藥庫來打;當地部落領袖阿瓦德(Shiekh Hani Al-Awad)也證實,兩位平民死亡。

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卡恩地區的民兵3日在檢視遭美軍擊毀的車輛。(路透)

美、英兩國3日攻擊葉門青年運動36個軍事目標,以第二波空襲,想進一步癱瘓伊朗撐腰的民兵代理人。

奧斯丁表示,這些額外空襲是想對民兵釋出明確訊息,打殘、削弱他們的戰力,讓他們無法肆無忌憚攻擊美國、國際合法航行於紅海的船舶。美軍2日另擊落至少八架無人機。

來源:MSNBC

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人權觀察組織稱,特斯拉告訴該組織,曾「多次」檢視其鋁料供應鏈,且均未發現強迫勞動的事實證據。不過,人權觀察指出,特斯拉沒有說明其汽車有多少鋁料來源不明。 路透社

「人權觀察」組織週四(2月1日)發表99頁的報告《怠於注意:汽車企業淪爲中國強迫勞動共犯》。報告稱,「全球汽車製造商包括通用汽車、特斯拉、比亞迪、豐田和大衆在內均未盡可能減低其鋁料供應鏈使用維吾爾族強迫勞動的風險」。

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報告也表示,「發現部分汽車製造商屈服於中國政府壓力,在其中國合資企業採用的人權和負責任採購標準弱於其全球業務,致其涉及新疆強迫勞動的風險增高。大多數汽車製造商在規劃其鋁料供應鏈和識別強迫勞動關聯方面做得太少」。

人權觀察組織呼籲各國政府「應立法禁止輸入與強迫勞動有關聯的產品,同時應要求企業揭露其供應鏈並找出與人權迫害的潛在關聯」。

車企對於其鋁料供應鏈存在「盲點」

「汽車企業根本不知道其鋁料供應鏈與新疆強迫勞動的關聯程度,」人權觀察企業責任高級研究員兼倡議員沃明頓(Jim Wormington)說,「消費者應該知道自己的汽車可能含有與新疆強迫勞動或其他人權侵害有關的原料。」

人權觀察表示,自己檢視了網絡上的中國官方媒體報導、公司報告和政府聲明,發現新疆制鋁業者參與勞動力轉移(將維吾爾人等穆斯林轉送到新疆和其他地區從事強迫勞動)的「可靠證據」。人權觀察還稱也發現證據,顯示有些爲新疆制鋁業者供應煤炭的化石燃料公司,接收勞動力轉移而來的工人在其煤礦場工作。

目前,中國生產的鋁佔全球供應量的9%,其中超過15%來自新疆。人權觀察寫道:「新疆生產的鋁大多被運往中國其他省分,與其他金屬熔製成鋁合金,以供汽車和其他產業使用。鋁錠一旦被熔化並混入其他金屬之後,就不可能查出是否全部或部分來自新疆,以致沾有污點的鋁可以進入中國和全球供應鏈而不被檢測出來。」

根據聯合國《工商企業與人權指導原則》,車企有責任確認、防止和緩解出現在其供應鏈上的強迫勞動和其他侵犯人權。人權觀察敦促各車企,應檢視其供應鏈,並與任何被發現從新疆採購零件或材料的供應商斷絕往來。

德國網絡媒體「中國平臺」(China.Table)在檢視人權觀察的報告時注意到,有未透露姓名的汽車行業從業人員和專家向人權觀察表示,車企其實「本可以採取一些措施,鼓勵中國供應商提高供應鏈的透明度」。例如,車企們可以要求其合作伙伴披露供應鏈。車商及其一級、二級供應商也可以直接從新疆以外的冶煉廠採購更多的鋁。

車企們如何迴應?

人權觀察的報告還指出外國車企在中國合資企業的供應鏈可能牽涉新疆的問題,表示根據聯合國指導原則,參與合資企業的公司也有責任利用其影響力,解決合資企業供應鏈上的強迫勞動風險。這其中特別提到了大衆汽車與上汽的合資企業。

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報告寫道:大衆汽車表示,該公司「有責任…利用對其中國合資企業的影響力來解決侵犯人權的風險」。但當被問到上汽大衆與新疆一家鋁生產商的潛在關係,大衆公司在迴應人權觀察時說:「本公司作爲非控股股東,對上汽大衆的供應商關係並不享有透明度」大衆汽車表示,該公司對其直接控制的中國以外業務已將鋁零件供應鏈檢查列爲重點,但坦承對該公司所生產汽車中的鋁料來源仍有「盲點」。

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大衆汽車也向路透社迴應稱,該公司堅決反對強迫勞動,並立即對任何指控進行調查。

特斯拉沒有迴應路透社的詢問。人權觀察組織稱,特斯拉告訴該組織,曾「多次」檢視其鋁料供應鏈,且均未發現強迫勞動的事實證據。不過,人權觀察指出,特斯拉沒有說明其汽車有多少鋁料來源不明。

通用汽車在迴應人權觀察時表示:「通用汽車致力於執行盡職調查,並與同行夥伴、利害關係方和相關組織通力合作,解決本公司供應鏈內與強迫勞動有關的一切潛在風險。」但人權觀察指出,通用汽車、豐田和中國車商比亞迪未答覆該組織監督中國合資企業、供應鏈檢視或其鋁料來源的問題。

豐田對路透社表示,將仔細審查人權觀察的報告,並希望供應商尊重人權。

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中國車商比亞迪、中國國務院新聞辦公室以及新疆政府沒有迴應路透社的置評請求。

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誰在「脅迫」車企?

美聯社的報導指出,中國2023年成爲全球最大的汽車出口國,也是最大的電動車製造國。總部設在英國的行業組織國際鋁業協會預計,2019年至2050年期間,全球鋁需求量將翻一番,部分原因是電動汽車日益普及。

「中國居全球汽車產業的主宰地位,各國政府必須確保在中國製造汽車、採購零件的公司不因中國政府對新疆的鎮壓行爲而沾上污點」,人權觀察組織的沃明頓說。

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包括人權觀察在內的人權組織指責中國政府在新疆侵犯人權,包括在拘留營中大規模使用強迫勞動等。中國方面則否認這些指控。

中國外交部表示,有關新疆強迫勞動的指控是「絕對荒謬的」,是「反華勢力編造的旨在抹黑中國的世紀謊言」。

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中國外交部在發給美聯社的一份聲明中補充說,要求企業證明在新疆沒有使用強迫勞動構成了經濟脅迫,「其真正目的是破壞新疆的繁榮穩定,遏制中國的發展」。

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人權觀察的報告則稱,一些汽車業從業人員和責任採購專家以匿名方式表示,「中國政府的報復威脅導致各公司不敢向其中國供應商或合資企業提出與新疆強迫勞動潛在關聯的問題。中國政府已經對一些協助企業調查其與中國人權侵害(包括新疆強迫勞動)潛在關聯的公司或個人啓動刑事調查」。

(綜合報導)

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